SUSUKI
　GSX250E KATANA のレストア日記

２００２年５月４日　　　とりあえず状態のチェック
２００２年５月１０日　　燃料コックとＦフォークの部品は来たが、肝心のエアエレメントと
　　　　　　　　　　　　　　インテークマニホールドが届かん！先へ進めんじゃん・・・
　　　　　　　　　　　　　　（まさかＢ／Ｏ！？；

やらなきゃいけないリスト

ここがいけん！	ど〜する？	ど〜した？
キャブレータ	もう５年ちかく放置してあるから、間違いなくＯ／Ｈは必須！（案の定、ガムってた・・・）１年放置したら、キャブのガソリンはガムみたいになるって思ってたほうがいいね！（ガソリンタンクが錆びてなかったのは奇跡！）	思ったよりひどくなかった。 ドレン抜いててよかった〜 ２００２年５月４日完了
エアエレメント	なくなってる・・・どこいったんじゃろ〜？ これは新品いかんとな〜
燃料コック	燃料を送ってない！　やはりガソリンがガムみたいになって詰まってる・・・掃除掃除！	掃除してみたけどだめ・・・こんどは燃料が止まらんよ〜になった。
オイル	３０００ｋｍ〜５０００ｋｍもしくは、１年に一回はオイル交換しましょ〜　今回は約５年経ってるので有無を言わさず交換！オイルエレメントはオイル交換２回に１回ね。	ワコーズのプロステージを２Ｌ ６５８００ｋｍ ２００２年５月４日完了
Ｆフォーク	ずっと同じ位置においとくと、オイルシールが硬化し、久々に動かしたときにオイルが漏れるんよね〜　いつもフォークが動いてれば、オイルシールもやわらかいままで、シール性も維持できる。今回の漏れは、きょ〜れつな錆がシールを破りました・・・錆びたフォークは錆を取ってから動かしましょ〜！	とりあえず錆は取った。 ２００２年５月４日完了
ミラー	手におえない錆・さび・サビ・・・新品じゃな。
ステムＢ／Ｇ	ガタを取り除かんといけん。調整でいける。
シート	破れまくり！　これは幌屋さんにしてもらわんとな。
塗装	何色にしよ〜かな〜（缶スプレーで）
ドライブチェーン	サビを取ればまだいけそ〜
スパークプラグ	イリジウムがいいって聞くんで、ちょっと入れてみよ〜かな〜
Ｆブレーキ廻り	Ｆマスターのピストンの戻りがいまいち・・・ 要Ｏ／Ｈ
右後ろのウインカー	電球か？
バッテリー	もう、絶対復活せん！交換交換！
スピードメーター	ガラスが割れて、ど〜にもならん・・・ 新品高いしな〜　社外のメーターにするかな〜
エンジン磨き	顔が映るまで磨く！

主な変更箇所